主要研究内容：
(1)研究适用无砟轨道桥梁的调高支座构造型式，进行技术先进性、操作方便性和成本合理性对比，重点研究填充弹性材料的调高支座结构型式；(2)研究适用、经济、耐久的填充材料，进行填充材料的基本性能试验，在确保功能可靠的前提下，尽可能降低支座造价；(3)加工调高支座样品，对主要受力部件计算分析其强度可靠性，进行实体支座的抗压疲劳和转动疲劳性能试验，验证其耐久性；(4)研究选择切实可行的调高工艺和施工机具，提出调高工艺细则；(5)设计完成遂渝线试验段填充调高盆式橡胶支座及系列设计图。
可调高盆式橡胶支座
结构型式及填充材料：
广泛用于桥梁结构的盆式橡胶支座有着其它类型支座不可替代的优点。它具有承载能力大、转动灵活(可竖向和平面转动)，能适应梁体的各向位移。承压橡胶板密封于钢盆内处于三向受力状态，支座有较高的竖向刚度，耐老化、耐腐蚀性强，减少了支座养护、维修费用，使用寿命长。
支座调高工艺流程如下：
确定支座调高量及所需液态聚氨脂数量→制备液态聚氨脂备用并加热并搅拌→安装液压设备→将液态聚氨脂导人液压设备→安装支座高度测定装置→用液压泵向支座盆体填充聚氨脂支座升高→监测支座反力变化→检查高度调整情况→检查支座工作状态→关闭孔道阀门→调高完毕拆除调高设备。
支座调高必须在专业技术人员的指导下完成。
可调高盆式橡胶支座
综上所述，可调高盆式橡胶支座是实现客运专线桥梁支座调高的一种切实可行的方法。支座调高工艺简便，利用自身结构可实现多次无级调高，并可在调高的同时监测支座反力变化，调高性能可靠。不需顶梁设备的独特优点缩短了调高施工时问，大大方便了运营管理，其经济和社会效益极为显著，是有广泛应用前景的一种调高支座。
